Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Hallo,

darf ich mich vorstellen - mein Name ist Holger, ich schraube in meiner Freizeit gerne an älteren Dieselmotoren.
Aktuell steht bei einem Nachbarn ein ES79 auf einer Rüttelplatte - der Motor springt sehr gut an und läuft schön.
Nach etwa 20 Minuten Last verliert er jedoch Leistung bis zum Absterben.
Ventilspiel ist geprüft (0,15 - 0,2), Motoröl ist neu, der Motor ist beim Absterben nicht schwergängig und rußt auch nicht.

Klingt alles nach einem Problem im Treibstoffzufluß - der Filter ist neu und die Leitung ist bisher unauffällig.
Dennoch werde ich beides baldmöglichst ersetzen.

Gibt es ein anderes bekanntes Problem an dem Motor, der dieses Verhalten verursacht?

VG,
Holger

Hallo Holger,

Ventilspiel sollte bei kaltem Motor 0,1 betragen!
Mal komplett die Leitung entlüftet?

Gruß Thomas

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Meine Homepage: https://www.drechselsachen.de/

Lässt sich der Motor nach dem Absterben wieder Starten?

Es könnte auch zu Belüftung von dem Tank zu sein.
Sodass kein Treibstoff nachkommen kann.

Hallo,

die Entlüftung kann ich ausschließen, auch die Belüftung des Tanks stellt kein Problem dar.
Der bisher wahrscheinlichste Zusammenhang ist die Temperatur.
Sobald der Motor abkühlt, geht es wieder.
Gefühlt hat er aber auch in heißem Zustand gute Kompression.
Mein Verdacht fällt auf den Regler und hoffe, Thomas kann mir mit geeigneten Unterlagen weiter helfen.

VG,
Holger

Hallo Holger,

Es kann sein dass die Lagerschalen die an der Kurbelwelle sitzen und die Pleuelstange antreiben , dass Klemmen verursachen.
Kontrolliere mal die Öllablassschraube auf Metallsplitter.
Sonnst Deckel unten abschrauben und Lagerschalen kontrollieren.
Es kommt bei diesen Motoren auch schon mal vor dass der Öllschöpper an der Pleuelstange abgebrochen ist und dann ist keine Schmierung der Lagerschalen mehr möglich

Gruß

Ton

Hallo

wenn der Motor ein Schmierungsproblem hat dann sollte er doch durch Überlast abgewürgt werden - also Verbrennungsseitig auf Volllast / mit Ruß laufen.
Der Motor geht aber ganz "sanft" ohne Ruß ohne alles aus.

Hat jemand eine gute Anleitung der Einstellung der Treibstoffpumpe für mich??

VG,
Holger

Hallo Holger,

Die Einspritzpumpe kannst du nicht einstellen.
Wenn der Motor anfangs gut läuft, liegt da nicht das Problem.
Du sagst der Motor wird nicht abgewürgt, dann vielleicht doch irgendwo Luft in die Dieselleitung.
Springt er direkt wieder an?
Vielleicht kommt der Diesel nicht schnell Richtung Einspritzdüse und geht aus und kannst den aber wieder direkt starten
Gruß
Ton

Wurde das Problem behoben?
Hab dasselbe Problem. ES79 auf Bomag Rüttelplatte.
Der Motor läuft Sahne, kein Qualm, kein Ruß, nichts.
Nach etwa einer halben Stunde verliert er an Drehzahl beim Rütteln und geht aus.
Macht man den Rüttler vorher raus fängt er sich. Also ohne Last läuft er weiter.

Noch einer ne Idee? Kolben, Kolbenringe, Lagerschalen, Kopf, Wirkbelkammer neu, Zylinder auf Übermaß aufgebohrt.

Danke schonmal.
Gruß der Marcel

Hallo Marcel, Holger,

Problem tut sich vor wenn der Motor Warm ist.
Vielleicht Riss im Kolben oder wahrscheinlicher im Zylinderkopf.

Gruß

Ton

Hallo Ton.

Schließe ich eigentlich aus.
Der Kolben ist neu, der Kopf ist neu gebraucht und natürlich vom Instandsetzer überholt worden.
Außerdem läuft sie ohne Last weiter...

Entweder geht nach ner halben Stunde der Rüttler fest oder Kraftstoffproblem....
Kann mir aber kein richtigen Reim drauf machen....