Hallo zusammen,
hab mir vor längerer Zeit einen neuwertigen Hatz 1B20 Motor mit defekter Dekompressionseinheit gekauft. Die Einheit hab ich getauscht und der Motor springt wieder auf den ersten Zug an. Leider musste ich dann feststellen, dass der Motor enorm viel Öl verbraucht. Er raucht dementsprechend bläulich und teilweise waren Ölspuren sogar am Auspuff erkennbar. Dachte zuerst an die Ventilschaftdichtungen aber die sehen eigentlich recht gut aus. Kann es wirklich sein, dass diese Menge an Öl an den Kolbenringen vorbeikommt? Die Kompression ist ja eigentlich noch sehr gut.
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
