Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Hallo, ich habe eine Unklarheit bei der Montage einer Einspritzpumpe für einen E 89 Fg zu bewältigen und hoffe es ist jemand om Forum, der eine brauchbare Lösung weiß. Die alte Pumpe muss einer Austauschpumpe weichen, da durch sie Dieselöl ins Kurbelgehäuse läuft. Die Schwierigkeit liegt darin, die richtige Distanzscheibe unter die Pumpe für den korrekten Förderbeginn - ohne die zu diesem Zweck notwendige Messuhr - zu montieren, da mir diese hierfür leider fehlt. Gibt es einen Trick diese Prozedur ohne nervige Versuche anders zu bewältigen? Wo entsteht die Differenz die diese Ausgleichscheibe notendig macht; an der Pumpe oder dem Kurbelgehäuse? Soll ich die Ausgleichscheibe der alten Pumpe notgedrungen verwenden oder die der neuen Pumpe - hier gibt es gleich zwei Scheiben. Um der absurden, mehrfachen Prozedur der Entlüftung zu entgehen, wäre es also zweckmäßig gleich die richtige Scheibe zu finden. Möglicherweise hat aber auch jemand so eine Messuhr abzugeben oder kann sagen, wo man eine solche herbekommen kann.
Gruss, Tom

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Wer hatz, der hatz

Korregiere mich wen ich falsch liege, aber beim E75 ist es sa das das Maß vom Gehäuse auf die Nockenwelle gemessen wird,
dafür wird ein Tiefenmessschieber verwendet.

Sowas gibt es relativ günstig auf Ebay zu kaufen,
wenn es allerdings etwas von höherer Qualität werden soll, wirds teurer (Mitutoyo).
Klick mich

Ich kann mir vorstellen das es bei dem E89FG nicht viel anderst ist.

Gruß

Hallo,
ich würde erstmal die alten Scheiben die schon vorher drin waren bentzen und dann mal hören ob er genauso gut läuft wie mit der alten Pumpe, sonst mußt du halt mit den Scheiben ausprobieren, oder das richtige Werkzeug besorgen!

Moin Tom,

die Differenz entsteht am Gehäuse. Die Einspritzpumpen sollten alle gleich gefertigt sein. Du kannst also die alten Ausgleichsscheiben weiter benutzen und die Einstellung müsste so stimmen. (Ich gehe davon aus das sie damals richtig eingestellt wurde)

Bei Farymann Dieselmotoren haben die schon weiter gedacht..... die schlagen die Dicke der Ausgleichsscheiben mit Zahlen in der Nähe der ESP ins Gehäuse ein.

Wünsche Frohe Weihnachten!
Haegger

Danke Dir haegger, das wollte ich hören, dann kann ich ja loslegen!
zündfix, ja ist ein Tiefenmessschieber (mit drei S - was für Zeiten), aber ein ganz Bestimmter mit einem Überlauf für den Diesel.
Replay, Du entlüftest wohl gerne, was? Aber stimmt, wenn man eben keine andere Möglichkeit sieht, bleibt halt nichts anders übrig; das wollte ich vermeiden.
Danke Euch-
Gruss Tom

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Also Leute, für den der zukünftig damit konfrontiert wird, Haegger hatte recht; die Scheiben der alten Pumpe waren die Richtigen.
Gruss, Tom

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