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Hatz 1B20 einspritzpumpe
https://www.hatz-forum.de/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=867		 Seite 1 von 1
Autor:  Nobody [ So 11. Mär 2018, 19:25 ]
Betreff des Beitrags:  Hatz 1B20 einspritzpumpe
Hallo,
bin neu hier komme aus dem schönen Niederbayern und schraub eig an alles was mir in Die Finger kommt ;)
Nun bräucht ich aber Hilfe bei dem hatz 1B20 Motor der auf meiner rüttelplatte montiert ist.
Da die einspritzpumpe defekt ist (wen warm keine Chance zum starten)
Hab ich mir kurzerhand eine neue einspritzpumpe besorg alles gut.
Bevor ich Schrauben angefangen hab Motor schön mit Hochdruckreiniger gesäubert.
Alles auseinandergebaut gewechselt und wieder zusammengebaut Motor läuft aber jedoch nur auf Vollgas, so stirndeckel wieder abmontiert und glaub das Problem gefunden zu haben eine Feder die sinnlos am Seitendeckel andchlägt find auch ehrlich gesagt keinen Punkt wo man sie einhängen kann weis zufällig einer wohin mit dem Teil?

Lg
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Autor:  Thomas [ Mo 12. Mär 2018, 08:31 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Hatz 1B20 einspritzpumpe
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Autor:  Nobody [ Mo 12. Mär 2018, 10:09 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Hatz 1B20 einspritzpumpe
müsste die Feder mit der Nummer 21 sein, doch leider sieht man hier nicht wo sie eingehängt wird.
Autor:  Hatzpower59 [ Mo 12. Mär 2018, 13:09 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Hatz 1B20 einspritzpumpe
Hallo,

Ich kenne mich nicht mit dem Motor aus, könnte mich vorstellen das dass das Ende neben der Spiralfeder unter dem Blech eingegangen muss und dass runde Teil der Feder am Stift eingegangen wird. (Im roten Kreis befindet der Stift)
Auf jedem Fall steht die Feder mit Gashebel oder Pumpe in Verbindung. Die Feder ist unter anderem für den Leerlauf, vermute ich mal.
Werde heute Abend im Reparaturhandbuch gucken und mich melden wenn nicht weiter kommst.

Ton
Autor:  Nobody [ Mi 14. Mär 2018, 20:34 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Hatz 1B20 einspritzpumpe
hi,
Problem wurde jetzt gelöst, hab bei Hatz selbst ne anfrage gestellt und gleich Antwort bekommen,
feder kann ignoriert werden die hat irgendein anderen sinn für elektronische Drehzahlansteuerung irgendwie so....
na dan war noch das Problem mit Vollgas hat sich von selbst gelegt wahrscheinlich viel Diesel oder Ölreste in Brennkammer Motor lag einen tag auf Seite.

kann mir zwar irgendwie nicht vorstellen aber nachdem ich ihn wieder zusammen hatte und gestartet habe lieb er einige zeit mit sehr hoher Drehzahl und ging dann in Standgas.
seit 2 tagen wieder paar stunden täglich ohne Probleme in Einsatz ;)

trotzdem danke für alles
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