Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Hallo zusammen,

nach der Instandsetzung der Dekompressionsautomtik (Zahnrad) habe ich alles wieder zusammengebaut. Die Ventile auf 0,1 beideseitig eingestellt und die Einstellschraube der Automatik ebenfalls justiert.

Versuche ich nun zu starten, klappt die Automatik und nach 3-4 Umdrehungen "pufft" es kurz oder aber der Kurbel stoppt schlagartig.

Gashebel ist gesetzt und der Startknopf gezogen.

Vorher ist die Maschine ordentlich angesprungen. Jemand einen Tip?

Besten Dank.

Grüße
Stefan

Hallo Stefan

Du kannst den Motor nicht mehr weiter drehen?

Gruß

Ton

Hallo Ton,

also, wenn ich den Motor versuche zu starten (Öl ebenfalls zugegeben) fünktioniert die Automatik jetzt so wie sie soll. Kurz bevor der Drehknebel aus der Position 12 Uhr die 6 Uhr, rechts drehend, erreicht, gibt es eine Verpuffung mit hellen Rauch. Dieser tritt vorne am Ventildeckel aus. Dann steht die Handkubel schlagartig.

Irgendwo habe ich einen Denkfehler wohl.

Grüße

Stefan

Hallo Stefan

Du hast die Stösselstangen nicht vertauscht und sind richtig in die Aussparung
Stimmt das Spaltmass

Gruß

Ton

Hallo Ton,

nein nicht vertauscht. Die für die Automatik links, wenn man von oben schaut. Hatte den Motor seit dem Ausbau nicht gedreht. Stangen von oben in die Rundung und dann etwas gedreht, bis diese etwas sich gesetzt haben. Welches Spaltmaß ist hier gemeint? Ohne Dekompression dreht der Motor sauber und auch die Ventile ließen sich problemlos einstellen.

Grüße Stefan

Hallo Stefan

Spaltmass ist de Abstand Rand Zylinder zum Kolben & Kupferdichtung
Beim E573 soll der 0,55-0,65 mm sein

Gruß
Ton

Hallo Ton!

Gestern nochmals alles durchgesehen. Stoßstangen sitzen korrekt im Schlepphebel Ventiltrieb. Stangen sind auch gerade.
Ebenso nicht vertauscht. Einspritzdüse ausgebaut und Spritzbild überpüft, passt. Wirbelkammer ausgeblasen. Ventile im geschlossenen Zustand auf 0,1 mm beidseitig eingestellt. Dekompressionsautomatik überpüft und justiert. Luftfilter demontiert und Luftweg überprüft.

Mehrere Versuche zum Starten erfolglos. Drehe ich die Kurbel ordentlich beim Starten, kommen 2-3 Knallgeräusche und weißer Rauch tritt pulsierend aus. Auspuff qualmt schwarz.

Grüße
Stefan

Hallo Stefan

Fangen wir jetzt mal von vorne an
Hat der Motor bei dir gelaufen
Ja, was hast du gemacht?
Nein, was hat der Vorbesitzer erzählt und was hast du mit dem Motor gemacht

Gruß
Ton

Hallo Ton,

Vorbesitzer BW. Letzte Prüfung 2024. E673 vom SEA 2,2 kW.

Nach Übernahme Gerät einwandfrei gelaufen, etwas schwarz ohne Last am Auspuff.

Einziger Fehler, Startautomatik nicht in Ordnung.

Meine Maßnahmen:

Ventildeckel demontiert,
Kipphebel und Stoßstangen und Welle demontiert,
Zahnrad getauscht und korrekt wieder getauscht und montiert, inklusive O-Ring
Stoßstangen (gerade) wieder korrekt eingesetzt und nicht vertauscht,
Welle und Kipphebel wieder montiert,
Ventile 0,1 mm eingestellt. Drehknebel auf Kompression, rechts gedreht, bis beide Ventile geschlossen und über beide Stellschrauben eingestellt und gekontert,
Dekompressionsaustomatik eingestellt, beide Ventile geschlossen und Einstellschraube auf Auslassventilkontakt, 180 Grad weiter gedreht, gekontert,
Neue Dichtung verbaut und Deckel montiert.

Beim Starten läuft nun die Automatik wieder von 12 Uhr bis 18 Uhr rechtsdrehend mit. Ca. 4 Umdrehungen.

Fehler: Motor startet nicht mehr, sondern kurz bevor der Drehknebel der Automatik auf 18 Uhr springt, kommt es zu einer Fehlzündung und das war es dann. Vorne tritt etwas weißer Rauch raus, aus Auspuff etwas schwarzer Qualm.

Fehlersuche:

Luftfilter / Zuluftschlauch geprüft und vom Filter demontiert
Einspritzdüse Spritzbild geprüft, Augenscheinlich in Ordnung,
Kraftstoff nicht geprüft bzw. vor 4 Monaten eingefüllt (Wasser gezogen?)
Mit Ölzugabe beim starten probiert, keine Verbesserung

Gerne für weitere Fragen oder Tipps melden.

Grüße
Stefan

Hallo Stefan

Vermutlich liegt es an der Einstellung vom DeKo
Hast du es so gemacht wie i’m Reparaturbuch steht

Gruß
Ton